国投公司门前被倾倒大量渣土和垃圾，导致人员和车辆无法出入

在莲花滩收费站西辅路路口，国投公司工作人员设置了路障，禁止货车通行

法制晚报讯 昨天上午，110国道的莲花滩收费站只有1个进京入口开启，造成大量外地货车拥堵在延庆路段。记者从道路收费公司——北京国投公路建设发展有限公司了解到，7月7日，附近村民用渣土堵住了公司的进出口，该公司称，人员无法出入，导致国投公司运行几乎瘫痪，多个收费口关闭。

记者调查获知，长期以来附近村民不满国道的设施不健全，对此，国投公司的负责人丁先生表示，收费站的一切程序都经过北京市规划委和发改委审批，村民的诉求超过他们的权力范围。他会将村民提出的问题反映给交通委员会和县政府，希望政府机构能给予相应协调。

截至昨夜10时许，莲花滩收费站已经开启7个进京方向入口。今天上午，记者获悉，今晨110国道延庆段拥堵已得到缓解，但进京方向仍行驶缓慢。

现场

国道拥堵 排队超过24小时

昨天下午2时40分，记者来到110国道莲花滩收费站，看到该站只有一个进京收费入口启用，一辆辆大货车缓慢移动，等待着通过。收费站工作人员介绍，车辆已排到了20公里外，几乎到了河北边界。

一位排队等候的大货车司机告诉记者，他从内蒙古来京，从前一天下午两点就开始排队过收费站，仍没有通过。“虽然知道国道会有些堵，但没想到过个收费站要等24小时。”司机师傅说，“这两天又热又晒，简直要命了。”

在走访过程中，大部分的司机都表示，自己的等候时间已超过12小时，眼看自己堵在路上不动地儿，他们很焦虑，“前面也没有动静，不知道发生了什么情况。”

渣土堵门 进出公司跳窗户

车辆排队，收费站为何只开启一个进京入口？

记者来到莲花滩收费站的管理公司——北京国投公路建设发展有限公司，看到该公司门前堵上了十几米长、两米高的渣土、石块，上面还夹杂着菜叶、粪便等垃圾，气味呛鼻。

由于渣土堆在门前，公司的班车和员工的车辆都无法出入。国投公司的员工进出，只能靠翻越传达室的窗户。

国投公司办公室工作人员何林波称，7月7日上午，超过百名村民突然闯入国投公司，谩骂和推打工作人员。随后，这些村民叫来了十几辆卡车，把渣土等垃圾倒在了公司的出入口。

“员工们大多是年轻人，好多人直接吓跑了，甚至提出辞职。”何林波说，单位的车辆无法进出，道路日常维护也停止了，简直无法运营下去。平日里收费站会开启10到12个进京入口，但截至昨天下午，只开放了2个进京收费入口。

究因

收费站称 拦截绕行妨碍村民利益

对于村民的行为，何林波认为，矛盾的主要原因是公司妨碍了部分村民的利益。

据介绍，为方便村民出行，110国道在国道旁的莲花滩村开设了路口，而这条路的另一头与110国道相连，刚好可绕过莲花滩收费站，当地村民的车凭行驶证可免费通行。而为了避免其他车辆逃过收费站，在西辅路入口处，国投方面设置了检查岗亭进行检查。

何林波提到，一些村民通过“套牌”和“引路”的方式帮助外地车辆免费通过西辅路。而记者发现这些情况曾有媒体在去年进行过报道。

所谓“套牌”，就是将货车过户给村民。何林波介绍。有的村民名下有十几辆甚至几十辆大货车。这样一来，大货车成为了村民的车，可以免费通过。而大货车司机只需每年向所挂靠的村民支付一定的费用。而据了解，针对此问题相关部门去年已经做出过处理，查出了一些挂靠行为。

而“引路”则是由当地村民与货车司机谈好价钱，以“押车”的方式通过。当地村民在通过检查站时，只需以回家为由，而一旦把路障打开后，随着第一辆车后面的，还有一个长长的货车车队，一口气就都闯过收费站了。

“如果都从西侧道路绕行，收费站不是成了摆设？”何林波认为，可能是最近检查岗亭加大了拦截力度，才引起了村民不满。

昨天下午，在西辅路记者看到，该处路障被设计成三角柱形，横置路的入口，但路障已被冲撞碾压变形。

半小时内，发生了两次冲撞路障的情况，除了货车，一些小轿车自称是村里的人，在路过路障需要检查时，对工作人员表示了不解和愤怒，下车强行把路障挪开驶入西辅路。工作人员表示，他们的工作很难做，去年曾发生货车强行闯关、结果撞上工作人员造成工伤的事故。

村民说 道路设施不完善 不得已为之

对于村内有帮助货车逃费的现象，莲花滩村村党支部书记王玉勇不置可否。他表示，并不清楚所说的情况，但是这种“套牌儿”“引路”的行为，的确需要进行整治。

针对倾倒渣土的行为，王玉勇承认是附近12个村的村民所为。不过他认为，这是村民多年反映问题无果造成的。

据村民介绍，2005年之后，途经110国道的大货车多了起来，国投公司开始在110国道收费，但对于一些道路设施的建设并不完善，不仅影响了村民的生活，更造成了许多死伤事故，村民们对此很有怨言。村民们反映多年，希望得到补偿但是都没有结果。

在村民的带领下，记者来到110国道上的一些“问题”路段。在110国道出京方向约25公里处，一些本来封闭的路段，突然在与乡间小路交会处开了一个口，形成一个十字路口，但没有任何提醒标志，该处更无路灯。

一名村民指着一个红绿灯说，这是去年刚安装上的，“之前这个路口撞了很多人”。而一到夜间，通行的大货车噪音非常大，吵得人无法睡觉。

北地村村党支部书记张学余也表示，附近村民正常的生活受到很大影响，出行安全也出现了很多问题。之前邀请过环保部门对这个路段的噪音等环境问题进行过评估，但是一直以来没有公布过评估结果。对于公路存在的设计缺陷、管理不到位导致的安全事故，向相关部门反映后，也没有得到解决。因此村民意见较大，而作为110国道翻修后开始在这一路段上收费的国投公司，就成为了众矢之的。

追访

公司：审批正规

村民诉求超范围

国投公路建设发展有限公司的负责人丁先生表示，国投属于国企，是国道的运营公司，“投资、建设、运营、维修”收费站的一切程序都经过北京市规划委和发改委审批，全部手续都很正规。

丁先生说，村民如果对国道设施有意见，完全可以通过正常途径沟通，而不是“群起围攻”，用垃圾堵门。

“国道和村道相交叉，这是一期道路设计的问题，本来就不是全封闭。”丁先生说，村民的诉求超过他们的权力范围，他会将村民提出的问题反映给交通委员会和县政府，希望政府机构能给予相应协调。